1500辆公交车“喝”上天然气、七桥瓮引水工程下半年上马，城东地区内秦淮河支流多年的“死水”将“变活”流动起来，附近居民将摆脱河水异味的干扰……昨天南京市环保局端出今年落实环保优先的“总盘子”。

　　“七桥瓮引水工程已经完成设计，正在做施工前准备，下半年会开工。”南京市环保局副局长包洪新介绍说，引水工程的“走向”是外秦淮河—月牙湖—明御河—玉带河。记者了解到，明御河和玉带河是内秦淮河的支流，是城东的两条主要河流。多年来，这两条河流水质一直是城东水环境的“痛”，常年的死水状态是这一片区水质差的主要原因。虽然目前内秦淮河—长江已经形成了一条流动的水循环链，但由于内秦淮河水位比明御河和玉带河低50—70厘米，因此，这两条支流一直呈死水状态，长时间不下雨，或入夏后，河水就会发出阵阵异味。早在2001年，作为内秦淮河三期工程的一个子项，南京就对城东的明御河和玉带河进行整治，花了一年的时间铺设河流两岸的污水截流管道，并打通了玄武湖太平门闸—孝陵卫—孝陵寺沟（玉带河支流）的引水通道，虽然这条引水通道仅宽1米左右，每天的引水量也只有2—3万吨，但这股活水使得两条河流的水质得到明显改善。不过随着玄武湖隧道、九华山隧道和龙蟠路内环东线工程的相继施工，这条引水通道被“掐断”，两条河流又一次成为死水。

　　“死水变活需要引水冲洗。”包局长介绍说，方案是从外秦淮河引水，引水路线为七桥瓮（外秦淮河与运粮河交汇口）—引水泵站（即将新建）—苜蓿园大街—月牙湖—明御河—玉带河。新铺设的引水管道大约1．5米—2米宽，水量能保证明御河和玉带河再次变成活水。

　　除了水质，空气质量也是市民关注的焦点。包局长介绍说，去年南京完成了305个“蓝天”的计划，今年的目标是继续保持去年的成绩，力争“蓝天”数量达到310个。“力争的目标难度比较大，‘扬尘’依然是影响空气质量的罪魁祸首，下一步会继续加大对建设和拆迁工地以及渣土车的运输管理。”包局长介绍说，此外今年南京市将对公交车的“黑尾巴”下“杀手”，将对700辆公交车进行改造，改“喝”天然气，更新800辆公交车都是油气两用的。