昨天，集景观、生态、环保为一体的省道123双牌石至狸桥段建成通车。据悉，这是江苏“十一五”规划中率先建成的第一条干线公路，而这条公路的景观绿化不再追求好看，而是更环保，同时为了缓解驾驶员眼部疲劳，行道树也变得稀稀拉拉。

　　高淳到宣城可提前半小时到达

　　123省道双狸公路全长20多公里，起于123省道双牌石平交，经漆桥镇、固城镇，终于苏皖交界处，双向四车道，通车后高淳到宣城至少可提前半小时到达。该省道双牌石至狸桥段是宁宣公路的重要组成部分，它北边连接宁高高速，南边可直达安徽的宣城，是南京南部地区一条重要的南北向干线公路和省际联系道路。这也是我省“十一五”规划中率先开工建设的干线公路工程。

　　“这条路有很多第一，首次按照生态防护理念，全面放缓边坡；绿化上也花了600多万，绿化品种就达100多个。”负责该工程项目建设的现场指挥长侯立勋告诉记者。记者在现场看到，跟原来陡峭的护坡不同，道路两边的坡度缓和了很多，一旦发生紧急情况，车子可以直接从缓坡冲下去。不过，记者却发现，路两边的行道树稀稀拉拉，间距很大，而且完全没有名贵大树的踪影，全是瘦小的跟周围树木差不多的普通苗木。不仅如此，道路两边也看不到人工种植的盆花，倒是各种颜色的野花开得很鲜艳。这600多万元的绿化为何看不出效果来呢？

　　新建公路将告别密集行道树

　　南京市交通局一位负责人解释了记者的疑惑，123省道的绿化改变正代表着我省公路绿化的新变化。“今后在我们的干线公路、高速公路上将很难看到移植的名贵树种，也很难见到一排排密密麻麻的行道树，这些都是为了司机驾车更安全。”他解释，原来的密密麻麻的行道树容易使司机产生错觉，以为车子没有动，而且周围一成不变的行道树容易产生疲劳。为此，现在新建的公路将很难再看到整齐的行道树，为的就是不断变化的风景可以缓解司机眼部疲劳。另外，公路两边的绿化今后的趋势也是就地取材，“这条路上的树就是附近的树种，因为引进和移植容易发生生物入侵。”