发自海南本周，动物世界栏目率先披露了亚洲象将乘车从海口落户红山动物园的消息，在读者中引起强烈反响。前夜，金陵晚报记者赶至海口，与先前亚洲象迎亲小组会合，跨省大运输全程直击报道的序幕由此拉开。

　　如果一切顺利，16日下午上门女婿欧麦将启程。

　　押运车上全程报道

　　为了确保长途运输万无一失，迎亲小组历时三天三夜，驱车2100公里，途经江苏、安徽、江西、广东四省，跨越琼州海峡抵达海口市。

　　比预期乐观的是，全线高速公路受南方洪灾影响不大。

　　目前，亚洲象运输前的各项手续已经基本完备，起程时间初步定在16日下午气温较低时，约48小时后抵达南京。

　　为了尽可能缩短运输时间，预计自16日起程后，除在高速公路服务区短暂停留为欧麦淋浴消暑、体检外，将不另作停留，记者发稿只能在押运车上完成。

　　“它还记得这只笼子”

　　本月6日抵达海口做前期准备的动物园主任助理傅兆水向金陵晚报记者介绍了欧麦运输前的准备工作。

　　2005年，被森林公安解救的这批亚洲象从云南运输至海口时就制作了大铁笼。两年过去了，亚洲象的个头儿猛蹿，工作人员又加高了40厘米，并加固了连接部分。

　　“10日我们把一吨多重的铁笼吊进了欧麦的围栏，让它尽快熟悉，消除恐惧心理。但亚洲象的记忆力惊人，尽管重新油漆过，可欧麦一看到就马上警惕起来，根本不愿意靠近。”傅说。

　　为了引诱欧麦进入，饲养员将所有的饲料放入笼中，以期欧麦对此产生依赖。“它很小心，先是围者铁笼绕了几圈儿，鼻子时不时地伸进去嗅嗅，就是不进去。”

　　启程前悬念尚存

　　第二天清晨，傅兆水惊喜地发现欧麦已经钻进了笼中，“食物的诱惑实在太大了，它可能是饿得吃不消了，埋头吃食物，什么都不在乎了。”

　　傅兆水告诉记者，这表明欧麦初步建立了对铁笼的信任，从此一切饲料的投喂都在铁笼中进行，这些天欧麦已经爱上了这只为它带来口福的铁笼，大部分时间都在其中。尽管这样，未定的因素还是存在：启程前欧麦的笼门将被关闭，这一步的风险不小，一旦欧麦无法接受这一现实，它有可能在笼门锁定前撞开，或剧烈挣扎摆脱束缚。

　　亚洲象搬家记

　　我们先来回忆近20年动物园是如何让亚洲象搬家的。

　　上世纪90年代初福州至南京火车

　　这次运输用了4天5夜，工作人员和一头象同住在火车货厢中，由于运输周期过长，工作人员就跳下车采摘芭蕉叶等，这大象吃着“偷”来的“百家饭”来到南京。

　　1999年广州至南京货车四天四夜

　　这次运输阵势浩大，4辆平板货车，每车两头象，其中一辆专拉饲料。“大象的腿稍微动一下，护栏就变形了，一到停车，队伍就停下来加固、焊接。”动物园主任张建荣回忆说。