上周本报曾报道南京职业摩托车手陈建国和魏广辉两人有望参加明年年初的达喀尔拉力赛。昨天，这两名江苏交广传媒旗下的南京籍车手向记者证实：达喀尔赛事组委会主席维新格尼已告知他们，他们已获得征战第３０届达喀尔拉力赛的资格。这也是国内首度有摩托车手参加这一世界上最艰难的越野拉力赛。

　　达喀尔拉力赛还从来没有国内摩托车手的身影，这其中原因有很多，最重要的就是摩托车组赛程艰难。有两组数据最能说明问题：在达喀尔过去２９年的历史中共有５２人死亡，其中绝大多数是摩托车手；每年平均只有３８％的车手能跑完达喀尔赛的全程，在这些完赛的车手中，摩托车手还不到３０％。

　　早在去年，陈建国和魏广辉便报名参加达喀尔赛，他们各自交付了１．３５万欧元的报名费，但因为当时名额已满，达喀尔赛组委会并没有接纳他们的报名。不过，这两位车手没有放弃，他们当即向达喀尔赛组委会表示：报名费不用退了，留作今年报名时的费用。两名小伙子的执著感动了达喀尔赛事组委会。魏广辉说：“我们主要有两项资料打动了达喀尔赛组委会，一是２００３年我们骑摩托车攀登珠峰到达７０２８米高度，那是内燃车攀登珠峰的最高纪录；二是２００２年我们在珠海耐力赛上有出色的表现，显示了我们的实力。”

　　陈建国今年已３９岁，他２４岁时就有了达喀尔之梦。他说：“１９９２年我第一次知道达喀尔赛，那时还觉得遥不可及，现在终于有机会参加。明年我将４０岁，这是一个职业摩托车手状态最好的年龄。”魏广辉则说出了中国摩托车手的困难：“这次达喀尔赛，我们将驾驶国产摩托车。根据国家标准，国产摩托车发动机最高排量只能是２５０毫升，而国外车手摩托车的发动机排量高达８５０毫升。”